Consumo real de un camión moderno.

[Christophe]

Imagen encontrada en Facebook, el consumo real de un camión moderno 40/44 Toneladas de tráfico internacional:

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Por lo tanto, estamos a 42,5 L por 100 km ... para mover 40 o incluso 44 Toneladas ... es decir, consumo por 100 km. Toneladas de 0.97 a 1.1 L / 100.Tonne.

Los mejores autos a 4L / 100 reales por 1,5 Toneladas son mejores a 2.5 L / 100.Toneladas ... bueno, la velocidad promedio de un automóvil está más cerca de 45 km / H que de 35 km / h. ... evita que un camión sea más eficiente que un automóvil ... ¡Pero ya lo sabíamos!

Los cálculos se realizan con la masa total, si hablamos de masa útil, ¡la ventaja de los camiones es aún más interesante!

[Ahmed]

Si hablamos de masa útil, la ventaja de los camiones es aún más interesante

¡Excepto que nunca hemos visto una masa útil caminando sin la masa "inútil"!

[Christophe]

Por supuesto ... solo quiero decir que la relación carga útil / inútil es mucho más favorable para los camiones ...¡porque mucho mayor que 1 donde cualquier automóvil es mucho menor que 1!

Siempre que los camiones estén bien cargados y no corran vacíos (lo suficientemente raro, creo ...)

[Flytox]

Por supuesto ... solo quiero decir que la relación carga útil / inútil es mucho más favorable para los camiones ...¡porque mucho mayor que 1 donde cualquier automóvil es mucho menor que 1!

Siempre que los camiones estén bien cargados y no corra vacío (bastante raro creo ...)

¡Vimos en la televisión (chai más que el canal / programa), hace unos meses, un informe que decía lo contrario con una gran proporción de camiones corriendo casi vacíos!
La "explicación" proviene del hecho de que era más barato que el almacenamiento .....

[Ahmed]

Especialmente porque son precisamente los camiones los que sirven como almacén debido a las estrategias justo a tiempo ...
Los transportistas logran tener siempre una carga, en la medida de lo posible, pero debido a la dispersión de las entregas, los camiones están lejos de estar siempre a plena capacidad. Esto es válido para el (o el, ¡no vamos a ser sectarios!) Tipo Semi "Saboya" que se ha impuesto como estándar, pero para semi especializado (s), es más difícil de obtener. una vuelta...

[Christophe]

Por supuesto ... solo quiero decir que la relación carga útil / inútil es mucho más favorable para los camiones ...¡porque mucho mayor que 1 donde cualquier automóvil es mucho menor que 1!

Siempre que los camiones estén bien cargados y no corra vacío (bastante raro creo ...)

¡Vimos en la televisión (chai más que el canal / programa), hace unos meses, un informe que decía lo contrario con una gran proporción de camiones corriendo casi vacíos!
La "explicación" proviene del hecho de que era más barato que el almacenamiento .....

Uy ...

[Macro]

En el lugar donde trabajo ... Los camiones no hacen casi nada más que un péndulo de regreso vacío ... su consumo promedio es de 33 litros / 100 ... 44 toneladas en una dirección, 13 toneladas en la otra. .

[Did67]

Por supuesto ... solo quiero decir que la relación carga útil / inútil es mucho más favorable para los camiones ...¡porque mucho mayor que 1 donde cualquier automóvil es mucho menor que 1!

Siempre que los camiones estén bien cargados y no corran vacíos (lo suficientemente raro, creo ...)

¡Podríamos poner nuestros autos en camiones! Sería otra forma de compartir el viaje, ¿verdad?

Todo lo que queda es importar "trenes de carretera" australianos ...

[gildas]

bonsoir

Por supuesto ... solo quiero decir que la relación carga útil / inútil es mucho más favorable para los camiones ...¡porque mucho mayor que 1 donde cualquier automóvil es mucho menor que 1!

Siempre que los camiones estén bien cargados y no corran vacíos (lo suficientemente raro, creo ...)

¡Podríamos poner nuestros autos en camiones! Sería otra forma de compartir el viaje, ¿verdad?

Todo lo que queda es importar "trenes de carretera" australianos ...

Para los autos eléctricos que tienen problemas de autonomía será bueno.

[Remundo]

Los mejores autos a 4L / 100 reales por 1,5 Toneladas son mejores a 2.5 L / 100.Toneladas ... bueno, la velocidad promedio de un automóvil está más cerca de 45 km / H que de 35 km / h. ... evita que un camión sea más eficiente que un automóvil ... ¡Pero ya lo sabíamos!

Está bien para los cálculos,

Donde se discute un poco, no está hecho para lo mismo. Y especialmente los camiones a menudo conducen vacíos o con poca carga ... desafortunadamente en la carretera, la mayor parte del consumo de un camión es aerodinámica.

Cargar automóviles en camiones es un gran contenedor para unirlos, y otro contenedor grande para llevarlos a diferentes lugares. ya se ha intentado con piggybacking, y no es fácil.

En realidad, el buen paradigma sería pensar en evitar viajes innecesarios ...