coche eléctrico y de presión: el análisis de fallos de la GM EV1, ¿Quién mató al coche eléctrico

Siguiendo las noticias anteriores sobre El coche eléctrico en 2011, aquí hay un resumen de los hechos y el análisis del informe ¿Quién mató al coche eléctrico (haga clic en el enlace para verlo completo).

Principales hechos mencionados en el documental, a granel:

- El proyecto GM EV1 comienza después de la victoria de GM en la Australian Solar Race
- A mediados de los 90, la CARB (Junta de Recursos del Aire de California) impuso una ley del 3%, 5% y luego 10% de los autos eléctricos en ventas (esto nunca excederá el 3%) de los fabricantes; de lo contrario, ya no podrán vender California: Toyota (RAV4 EV), Ford (grupo de expertos) están desarrollando, "por milagro", y muy rápidamente un EV eficiente y viable (pero todos ofrecidos para arrendamiento)
- Adquisición de la compañía que produce las baterías por GM y luego por Texaco
- Fuerte cabildeo contra la ley CARB, especialmente para que no inspire a otros estados
- Blatant miente por parte del fabricante sobre la supuesta baja demanda: muchas personas ni siquiera conocen el EV1, existe un deseo real de no comunicación sobre el EV1
- Poco o ningún mercado de mantenimiento en un automóvil eléctrico
- Los fabricantes ganan más (directa e indirectamente) con un automóvil térmico que eléctrico, por lo que prefieren vender productos térmicos ...
- Vea el GM EV1 "compactado" en rotura, francamente se está moviendo ...
- Fuerte deseo de todos los fabricantes de retirar todos los vehículos eléctricos arrendados del mercado (GM incluso rechaza una oferta firme de comprar $ 25 / EV000 de segunda mano). El que no se destruye se neutraliza. Esto sucedió durante la administración Bush.
- ¡Deducción de impuestos de $ 100 para SUV (hummer) implementados por la administración Bush (al mismo tiempo se limita a $ 000 para un EV)!
- Carter era casi un economista, Reagan disparó los paneles solares que había puesto en la casa blanca (vicepresidente: bush pere ...), fue Carter quien también implementó las leyes sobre protección del agua , mira el Documental de Gasland.
- Bush "re" lanza la Batería Combustible ... para desviar el EV más eficiente ...
- La pila de combustible se compara con la liebre de una raza de galgos, los galgos somos nosotros: siempre debe salir pronto pero nunca sale ...

Lea también: Una multinacional quiere mover un glaciar

Conclusión: ¿quién es culpable o no del fracaso de los vehículos eléctricos de los años 90?

Fabricante: sí
Petroleros: sí
Baterías / tecnología: no
CARBURADOR: si
Consumidor: sí (demasiado exigente, mal informado, sin concesiones, etc.)
Gobierno: si

Terminamos en una apertura optimista

El final del documental permanece en una nota positiva al presentar el Tesla Roadster e híbridos enchufables. Un aliado de peso en esta nueva etapa: Woolsey, ex jefe de la CIA bajo Clinton.

Furioso de todos modos ...

Obtenga más información, hechos científicos y debates completos sobre el automóvil eléctrico:
- Mira el documental Who Killed The Electric Car
- Debate documental que mató al auto eléctrico
- Los pros y los contras del automóvil eléctrico (pros y contras)
- Límites físicos y equilibrio ecológico general del automóvil eléctrico.
- Foro sobre los coches y el transporte eléctrico
- Lista de autos eléctricos disponibles en 2011 (precio, tecnología, videos, etc.)
- Video: el auto eléctrico tiene futuro (documental INA de los años 70)
- Otro documental: La venganza del coche eléctrico (2011)

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